O primeiro grande passo a dar, neste longo processo de transformação é a escolha da carrinha. Existem vários tipos e modelos de veículos e a melhor opção depende sempre das necessidades e objectivos de cada um. Alguns modelos de carrinhas têm espaço extra o que permite, por exemplo, construir uma casa de banho, algumas são mais recomendadas para saídas ocasionais e outras apresentam um investimento inicial menor.

Se está a ler este artigo, é porque provavelmente está a planear transformar uma carrinha numa casa sobre rodas. No entanto, se não quiser ter todo o trabalho de transformação, existem no mercado algumas opções que já estão parcialmente convertidas e que lhe pouparão algum tempo e trabalho.

Para ajudar na escolha da carrinha mais indicada para o seu projecto, elaboramos um infográfico com os pós e contras das carrinhas mais utilizadas neste tipo de projecto. Certamente, será uma excelente ajuda e um bom ponto de partida para a escolha do veículo certo para si.

Tamanho da carrinha

O tamanho de uma carrinha é indicado pelas letras ‘L‘ (comprimento) e ‘H‘ (altura). A sua distância entre eixos pode ser curta (L1), média (L2), longa (L3) ou jumbo (L4). Da mesma forma, a sua altura pode ser com teto baixo (H1), teto médio (H2) ou teto alto (H3). No nosso caso, a nossa carrinha tem uma distância entre eixos longa e um teto médio Citroen Jumper (L3H2). Se planeia passar muito tempo na sua futura autocaravana, sugerimos que procure uma carrinha com um teto médio ou alto e com pelo menos uma distância entre eixos média.

Em relação à nossa escolha, uma Citroen Jumper (L3H2), foi relativamente fácil de decidir pois pretendíamos uma carrinha que nos permitisse andar de pé no seu interior, que tivesse uma cama sempre feita e que o espaço fosse suficientemente espaçoso para a construção de uma casa de banho. Com as mesmas características e compartimento de carga idêntico, pois partilham o mesmo chassi que a Citroen Jumper, a Fiat Ducato e a Peugeot Boxer também são excelentes opções para a elaboração de um projecto de transformação.

Este modelo também pode ser encontrado no Reino Unido onde é apelidado por Citroen Relay ou nos Estados Unidos e Canadá onde é conhecida por Ram Promaster. Para além destes modelos, a Ford Transit, a Renault Master, a Iveco Daily, a Mercedes Sprinter ou a VW Crafter, podem ser boas opções dependendo daquilo que é pretendido.

No nosso caso, não ponderamos mais nenhum modelo para além dos três inicialmente mencionados pois são aqueles que proporcionam mais espaço a nível do compartimento de carga e permitem ter uma cama mais comprida e por isso mais confortável.

Não se esqueça que no momento da compra da carrinha existem outros factores que devem ser considerados, tais como o preço, disponibilidade, qualidade da construção, disponibilidade de peças sobressalentes, capacidade de reparação, etc.

O mais importante é ter a certeza que faz um bom negócio e que a escolha que fez da carrinha para transformar numa autocaravana é a que mais se enquadra para a execução do seu projecto.